近些年赫尔辛堡市的城市进出的交通量急剧增加。预计2020，每天游客将从目前的22000人增加至32000人。 对于Ivar Krepp 在1984到1991期间的Knutpunkten旅游中心来说是一种压力，因为它已经无法应对当前状况。这就是为什么会决定在南侧的延伸方向修建一个新的出入口。此外，南入口比北侧的状况更糟，这影响了人流交通。Knutpunkten正面临着改革与创新，但是另一个任务也接踵而来。
“新的入口采取了的地下狭长平台的做法是一种合乎逻辑的自然结果。该项目的一个重要方面是加强了knutpunkten旅游中心和城市南部的连接，这里包括校园和未来的H+地区。新的交通流，更多的活动与新注入的活力势必有助于减少城市的分离。” 负责建筑师Patrik Ekenhill说道。
赢得竞赛的方案
在2013，赫尔辛堡市安排了有关新入口的建筑竞赛，它是一个资格预审投标。 Tengbom Helsingborg 建筑设计事务所与 Tyréns 城市规划咨询公司的联合竞标体最后中标。我们是整个项目的总体顾问，也有其他的顾问受雇于我们。
“我们设计是一个让很多人都能够朝南看的一个屹立于该场地雕塑般的元素，它将会十分醒目。”Patrik Ekenhill说。
这下是入口竞赛的摘要
我们把这一地区作为城市中各种旅游和运动的过渡点，同时也把这一地区作为城市不同部分和不同空间之间的过渡。这里，将从今天的支配性的却默默无闻的多层停车场变为未来充满吸引力的贡献诸多活力的城市景观组成，这将是翻天覆地的变化。
后侧变为前侧
换言之，新的入口把一个匿名的后侧变为了另一个前侧入口。这同样有助于增加交通的安全性，因为步行到校园不得不经过巴士终点站，这在以前会被新的巴士线路所阻挡。新的人行道穿过了 Järnvägsgatan，联通着 Bollebrogatan甚至是更直接通向当地的Stadsparken公园和南侧的城市地区。更进一步的目的是促进城市的自行车交通。在入口台阶和开放平台之间打造了总共450个自行车停车位。这里还有其他配套设施，比如打气筒、维修站和储物柜。
显著的地标
为进一步解决城市经历的问题，入口会按照我们所希望的成为城市地标。
“我们建筑上对于收集屋顶的主要想法基于营造一个上下之间序列的概念。屋顶含有一个中正的方形设计，每一个剖面都经过了精雕细琢。结合了隆起底面和在轨道方向上的曲面屋顶营造了一种关乎运动与柔软波动的城市公园类型的关联。”Patrik Ekenhill说。
雕塑般的木屋顶上面覆盖了两层石板，就好像从轨道方向生长出来一样。简单的玻璃嵌板在这里被用作保护其他元素的附加物。即使是灯光设计也影响了该项目，因为自行车支架的屋顶主要的光源是间接而隐藏的。两个现有的应急楼梯也被拆掉了，并换成了一个环形的进光空间，光由此打在了平台上，照亮了一层的长椅。
旅游的隐喻
新入口就像旅行活动，更多的是关乎转变。对于这个说法既可以说是物理上的，也可以放在建筑学上讨论，甚至是就隐喻而言。物理上，它是关于理解交通流与人。建筑学上，我们在探讨对抗——轻与重的相遇而几何形体也会遇上有机形态。隐喻角度呢，你也许会觉得这个南入口是朝着面向未来的旅游区转化的一种隐喻。
“这是一个奇妙的的小尺度建筑。如此小尺度能够让人如此印象深刻，我们觉得真得不可思议。”Patrik Ekenhill 说。
